傳動軸概述?
2021-06-08 16:46:20 評論:0 點擊:
1.功用傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器(或分動器)和驅動橋,在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中,則用來連接差速器和驅動車輪。2.構造傳動軸有實心軸和空心軸之分。為了減輕傳動軸的質量,節省材料,提高軸的強度、剛度,傳動軸多為空心軸,一般用厚度為1. 5...
1.功用
傳動軸是萬向傳動裝置中的主要傳力部件。通常用來連接變速器(或分動器)和驅動橋,在轉向驅動橋和斷開式驅動橋中,則用來連接差速器和驅動車輪。
2.構造
傳動軸有實心軸和空心軸之分。為了減輕傳動軸的質量,節省材料,提高軸的強度、剛度,傳動軸多為空心軸,一般用厚度為1. 5~3.0mm的薄鋼板卷焊而成,超重型貨車則直接采用無縫鋼管。
轉向驅動橋、斷開式驅動橋或微型汽車的傳動軸通常制成實心軸。
萬向傳動裝置,因傳動軸過長時,自振頻率降低,易產生共振,故將其分成兩段并加中間支承,中間傳動軸前端焊有萬向節叉,后端焊有花鍵軸,其上套裝帶內花鍵的凸緣盤;主傳動曲前端焊有花鍵軸,其上套裝滑動叉并在花鍵軸上可軸向滑動,適應變速器與驅動橋相對位置的變化,滑動部位用潤滑脂潤滑,并用油封 (即橡膠伸縮套)防漏、防水、防塵,滑動叉前端裝有帶小孔的堵蓋,保證花鍵部位伸縮自由。
傳動軸兩端的連接件裝好后,應進行動平衡試驗。在質量輕的一側補焊平衡片,使其不平衡量不超過規定值。為防止裝錯位置和破壞平衡,滑動叉、軸管上都應刻有帶箭頭的記號。為保持平衡,油封15上兩個帶箍的開口銷應裝在間隔180°位置上,萬向節的螺釘、墊片等零件不應隨意改換規格。為加注潤滑脂方便,萬向傳動裝置的油嘴應在一條直線上,且萬向節上的油嘴應朝向傳動軸。
3.檢修
1) 目視檢查傳動軸軸管,不得有裂紋及嚴重的凹癟。
2) 檢查傳動軸軸管全長上的徑向圓跳動,
轎車傳動軸徑向圓跳動應比表4-1的值相應減小0.2mm。中間傳動軸支承軸頸的徑向圓跳動為0.10mm。當傳動軸軸管的徑向圓跳動超過的規定時,應對傳動軸進行校正或更換。
3) 檢查傳動軸花鍵與滑動叉花鍵、凸緣叉與所配合花鍵的側隙:轎車應不大于0.15mm,其他類型的汽車應不大于0.30mm,裝配后應能滑動自如。
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